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- Q:Come assemblare una bicicletta？
- A:Prima di cominciare - Rimuovi gli imballaggi di cartone a protezione di tutti i pezzi della bicicletta.
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1.Frame 2. Stem 3. Handlebar 4.Thumb Shifter 5.Brake Handle 6.Fork 7.Hub Brake 8.Front Wheel 9.Front Axle 10.Shift Cable 11.Bottom Bracket 12.Chainwheel 13.Pwdal 14.Front Derailleur 15.Rear Wheel 16.Foot Support 17.Rear Derailleur 18.Rear Axle 19.Brake Cable 20.Seat Post 21.Saddle
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1.Frame 2. Stem 3. Handlebar 4.Thumb Shifter 5.Brake Handle 6.Fork 7.Hub Brake 8.Front Wheel 9.Front Axle 10.Bottom Bracket 11.Chainwheel 12.Pedal 13. Rear Wheel 14.Foot Wheel 15.Rear Derailleur 16.Rear Axle 17.Seat Post 18.Saddle 19.Folding Lever
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A) Inforcare la bicicletta con i piedi distanti in base alla larghezza delle spalle, saldi e fissi a terra.Ci devono essere almeno 2,5 cm di distanza tra la parte più elevata del tubo superiore e il cavallo del ciclista con le gomme perfettamente gonfie.
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B) Stringi i bulloni del morsetto reggisella secondo le specifiche di serraggio del sellino. Non stringere eccessivamente con il rischio di spanare la brugola.
C) Allentare i bulloni del morsetto e roteare la sella fino a raggiungere la posizione di guida come mostrato nell'immagine 2.
D) Distribuisci un po' di grasso lubrificante sul reggisella. Inserisci il reggisella nel canotto reggisella.Inserire la sella fino al punto massimo del reggisella come mostrato nell'immagine 3.
E) Stringere il morsetto reggisella così che il sellino sia ben saldo nel reggisella come mostrato nell'immagine 4.
Se la sella presenta un bullone su ogni lato, stringere entrambi i bulloni (la pressione applicata deve essere simile su entrambi i lati).
Attenzione: per evitare che la sella si allenti causando perdita di controllo della bici, il simbolo "MIN-IN" (minimo inserimento) sul reggisella deve essere al di sotto del tubo superiore della sella, come mostrato nell'immagine 5.
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A) Svita l'attacco del tubo di sterzo con la brugola.
B) Apri il coperchio del tubo di sterzo per inserire il manubrio con le manopole in direzione del telaio della bicicletta. Assicurati che il cambio posteriore sia sul lato destro e quello anteriore sul lato sinistro. Inoltre assicurati che sia ben centrato prima di avvitare stringendo. Avvita i bulloni gradualmente e misura la distanza tra entrambe le manopole posizionando il manubrio esattamente al centro. Questo è il momento adatto per bilanciarne la posizione.
C) Inserire l'asse del manubrio nel tubo manubrio. Per evitare che il sistema di guida vada fuori controllo, il simbolo Minimo Inserimento deve essere al di sotto dell'estremità del tubo manubrio, come mostrato nell'immagine 6.
D) Bloccare la ruota anteriore con le gambe e mantenendo lo sterzo ben saldo, formare un angolo di 90 gradi con il telaio, come mostrato nell'immagine 7.
E) Stringere i bulloni dell'asse come mostrato nell'immagine 8.
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A) Il pedale destro è segnalato con la lettera "R" e il pedale sinistro con la lettera "L", come mostrato nell'immagine 9.
B) Il pedale destro ha filettature dal passo antiorario. Montare il pedale stringendo in senso orario. Il pedale sinistro ha filettature in senso orario. Montare il pedale stringendo in senso antiorario, come mostrato nell'immagine 10.
C) Applica una piccola quantità di grasso sulla filettatura per assicurarti che non sia allentato e facile da svitare.
D) Inserire il pedale nel braccio pedivella.Assicurarsi che i dadi di ogni pedale siamo saldamente avvitati nella pedivella.
E) Avvitare al massimo i pedali con una chiave inglese come mostrato nell'immagine 11.
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A) Inserire la ruota anteriore nella forcella anteriore.
B) Assicurati che la leva di sgancio rapido sia sul lato del disco.
C) Sposta il disco laterale della ruota sul lato sinistro.
D) Allenta leggermente la leva di sgancio rapido per facilitarne il rilascio.
E) È necessario centrare la ruota in modo tale da non toccare i lati della forcella o i pattini freno mentre gira.
F) Gira la leva di sgancio rapido stringendo e blocca.
G) Fai girare la ruota e assicurati che sia bilanciata. Altrimenti, porta la bicicletta da un meccanico per far bilanciare la ruota.
H) Fissare la ruota anteriore con i dadi dell'assale anteriore.
I) Stringere i dadi dell'assale su entrambi i lati.
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Assicurarsi che la catena dondoli ad un'ampiezza di circa 15 mm, regolando le viti della catena stessa.
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A) Seleziona la parte del telaio accanto alla ruota posteriore sul lato sinistro.
B) Dai una pulita con un panno umido e lascia asciugare.
C) Taglia un pezzo di nastro isolante e avvolgilo per almeno due volte attorno al telaio. In questo modo tutte le parti saranno ben connesse e si eviterà di graffiare la bicicletta.
D) Stringi e fissa con la brugola esagonale.
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A) Sistemare prima il deragliatore anteriore. a. Regolare il bullone C posizionando il deragliatore parallelamente alla catena; assicurarsi che ci siano 3-5 cm di distanza tra le estremità, come mostrato nelle immagini 1 e 2.
b. Portare la leva del deragliatore in avanti come mostrato nell'immagine 3.
c. Posizionare la catena sulla corona più grande e sulla guarnitura più piccola.
d. Regolare il bullone A per posizionare la catena nel deragliatore.
Se il deragliatore non torna alla posizione iniziale, allentare i cavi di cambio e allentare il bullone A. Tirare il cavo di cambio verso l'alto per allentarlo, e poi stringere il bullone A.
e. Spingere la leva del deragliatore verso la parte posteriore della bicicletta; porre la catena sulla guarnitura più grande e sulla corona più piccola. Stringere il bullone B per installare la catena al centro del deragliatore.
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B) Per regolare il deragliatore frontale a. Stringere il bullone A in senso orario se la catena scivola fuori dalla corona piccola.
b. Stringere il bullone B in senso orario se la catena scivola fuori dalla corona grande.
c. Il bloccaggio della catenna potrebbe essere dovuto al fatto che il deragliatore è troppo allentato. Per ora non stringere eccessivamente la leva.
d. Allentare il deragliatore potrebbe riportare la catena alla corona piccola. Stringere la leva come mostrato nell'immagine 4.
e.Se il passaggio dalla corona piccola a quella grande risulta difficoltoso, ciò potrebbe essere dovuto al cavo della corona troppo stretto. Allentare il deragliatore regolando il bullone C. Assicurarsi che la ruota guida sia allineata correttamente ad ogni corona della ruota libera, come mostrato nell'immagine 5.
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Alcuni modelli sono dotati di un'unità di display intelligente.
L'unità intelligente è costituita da tre componenti:
a. Schermo intelligente
b. Contagiri
c. Sensore magnetico
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A) Inserire le batterie come mostrato nell'immagine 1:
a. Rimuovere il guscio dello scomparto batterie.
b. Inserire due batterie AAA.
c. Chiudere con attenzione il guscio dello scomparto batterie.
B) Installare il dispositivo display come da immagine 2:Posizionare la metà inferiore del supporto del dispositivo sul manubrio della bicicletta; regolare la posizione a proprio piacere. Montare la metà superiore del supporto. Fissare con una chiave a brugola - M6.
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C) Inserire le batterie come mostrato nell'immagine 3:
a.Inserire una batteria CR2032 (elettrodo positivo verso l'alto).
b.Chiudere e assicurare il guscio dello scomparto batterie con una moneta/chiave avvitando in senso orario (si prega di non avvitare con forza).
D) Installare il contagiri e il sensore magnetico come mostrato nell'immagine 4:a. Posizionare il sensore sulla forcella in direzione frontale con i cavi all'insù rivolti verso la forcella. Fissare con una chiave a brugola - M4.
b. Avvolgere un filo attorno al cavo e stringere tirando all'indietro. Evitare di stringere con forza per non danneggiare il filo. Tagliare il filo in eccesso.
c. Avvolgere il filo lungo la forcella e assicurare il filo verso l'alto.
d. Avvolgere il filo intorno al capoguaina del cavo del freni lasciando un po' di gioco per evitare danni.
e. Assicurarsi che il filo non sia troppo stretto prima di arrivare al manubrio. (Non forzare.)
f. All'estremità del capoguaina del cavo freni, assicurare il filo sul cavo freni con un laccetto. Tagliare il laccetto in eccesso.
g. Collegare i cavi ad un computer.
h. Installare il magnete ai raggi, allineando il sensore. Dovrebbe esserci circa 1-5 mm di distanza tra i raggi e il magnete. Assicurarsi che il magnete non sia a contatto con il sensore.
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A) Il cappellino (A) si usa per regolare la serie sterzo.
B) I bulloni calotta B e C sono necessari per fissare la serie sterzo. Monta la serie sterzo facendola passare attraverso il cappellino A, allentando il bullone B e avvitando prima quello C. Poi, stringi il cappellino (A). Una volta posizionata la serie sterzo, fissa i bulloni calotta B e C.
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A) Brugola esagonale.
B) Metro.
C) Chiave inglese.
D) Nastro isolante.
E) Grasso lubrificante per bici.
- Per un risultato perfetto e una performance ottimale, è consigliabile affidare l'assemblaggio della bicicletta ad un tecnico professionista.
B: Installare la sella.
C: Per montare il manubrio
D: Per montare i pedali
E: Per montare la ruota anteriore
F: Tensione della catena
G:Per montare il cavalletto
H: Regolare il deragliatore
I:Schermo intelligente di assemblaggio e montaggio
J:Per montare la serie sterzo non filettata.
K:Attrezzi necessari
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